米全土で航空機の離陸を一時停止　通信障害で混乱、約4時間20分後に解除

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全米の空港に「地上停止」

米連邦航空局（FAA）は13日午後4時ごろ（米東部時間）、安全上の理由から全米の空港で航空機の離陸を停止した。措置は約4時間20分後の午後8時15分ごろに解除され、ユナイテッド航空などが一部便の運航を再開した。

米国に向かう国際線の着陸は便ごとに対応し、太平洋や大西洋を横断する便、アラスカ・ハワイ路線の一部は運航を認めた。米西海岸発のアジア便や東海岸発の欧州便も運航を続けた。

原因として、全米の航空路交通管制センターに影響する通信システムの障害が浮上している。管制官とパイロットが交信する無線周波数システムで問題が起きたとみられるが、詳しい原因は判明していない。

ショーン・ダフィー運輸長官は、古いスイッチやルーター、1980年代から使われる銅線などの設備に過剰な負荷がかかったと説明した。新しい設備ではなく、従来型のネットワークで障害が発生したという。FAAの技術者が調査を続けている。

米連邦捜査局（FBI）はソフトウェア更新との関連を調べている。国土安全保障当局を含む初期調査では、サイバー攻撃や犯罪行為を示す証拠は確認されていない。

離陸停止時には約3100機が米国内の空港に向かっており、同日に米国の空港を出発する予定だった航空機は約3万便に上った。週末を前にシカゴやデンバーなどの主要空港では、乗客が機内から降ろされるなど混乱が広がった。

欠航・遅延の件数は時間とともに増え、午後6時40分時点で約3300便が欠航、約1万200件が遅延した。最終的な欠航は約5000便に上ったとされる。欧州やカナダの航空当局もFAAの要請を受け、米国行きの便を一時停止した。

仁川国際空港でも米国行きの一部便が影響を受け、ニューヨーク、アトランタ、ボストン行きなどで一時欠航が決まったほか、午後出発便の搭乗手続きが保留された。

その後、大韓航空は仁川―アトランタ線のKE033便、アシアナ航空は仁川―ニューヨーク線のOZ222便について欠航を取り消し、運航再開を決めた。仁川空港は米国路線を順次、通常運航に戻している。

離陸停止が解除されても、航空機や乗務員の配置の乱れに加え、積み上がった遅延や欠航への対応が必要となる。ダフィー長官は翌日には状況が改善し、感謝祭前には正常化するとの見通しを示した。

米国では2023年1月にも航空情報を提供する航空告示（NOTAM）システムの障害で、全米規模の離陸停止が起きた。老朽化した航空管制設備は以前から課題となっており、米政府は125億ドル規模の近代化事業を進めている。ダフィー長官は議会に対し、さらに500億ドル規模の緊急資金を要請している。