モロッコ軍、米オシュコシュ製戦車輸送車50台を導入 韓国製K2戦車最大400両の調達も検討

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モロッコ王立軍は2026年10月、米防衛車両メーカーのオシュコシュ・ディフェンスと契約を結び、大型装備輸送車「HET A1」トラクター50台と「MN573」セミトレーラー50台を導入した。モロッコは2026年1月から、韓国・現代ロテムが製造する主力戦車「K2黒豹（フクピョ）」を最大400両調達する案も検討している。

戦車調達を見据えた輸送能力の整備

今回の輸送車両の導入は、装甲車両の輸出交渉で重要な技術審査項目となる輸送用トレーラーとの互換性を、事前に確保する狙いがある。戦車の調達では車両本体の性能だけでなく、輸送や回収を支える装備との適合性も重要になる。

HET A1トラクターは700馬力のエンジンを搭載し、最大牽引力2万4948キログラムの二重ウインチを備える。故障した戦車の牽引・回収にも対応する重装備輸送車だ。

第一次世界大戦から発展した戦車

戦車は、無限軌道（キャタピラ）を備えた装甲戦闘車両で、英語では「Tank」と呼ばれる。その起源は第一次世界大戦中、塹壕や鉄条網、機関銃陣地を突破するため、英国とフランスが開発した陸上軍艦構想にある。「Tank」という名称は、新兵器の存在を隠すために使われた暗号名に由来し、当時の英国は水を運ぶ給水車だと説明していた。

戦車は1916年のソンムの戦いで初めて実戦投入されたが、ぬかるんだ地形での走行困難や故障の多さから、当初は十分な戦果を挙げられなかった。

ルノーFT-17が確立した基本構造

現在の戦車につながる基本構造を初めて確立した車両として知られるのが、第一次世界大戦末期に登場したフランスの軽戦車「ルノーFT-17」だ。車体内部を仕切り、乗員の戦闘室とエンジン室を分離したほか、車体前方に回転式砲塔を1基配置した。3000両以上が生産され、戦後は各国に輸出されて世界各地の戦車部隊の基礎となった。

第二次世界大戦では、戦車を中心に歩兵や砲兵を組み合わせた機甲師団がフランスで大きな威力を発揮し、戦車は陸上戦闘の主力兵器としての地位を確立した。この時期には偵察戦車、指揮戦車、架橋戦車、回収戦車、水陸両用戦車、地雷処理戦車など、用途に応じた派生車両も登場した。

モロッコによる米国製輸送車両の導入と韓国製K2戦車の調達検討は、戦車本体だけでなく、それを運用するための輸送・回収能力も含めた装備整備の動きとして注目される。

Source: Original Korean article - Trendy News Korea